陸籍航空公司搶外籍飛行員 年薪30萬美元
(大紀元時報)
更新日期:2016-08-20 18:00:31 記者:
大陸航空業務在飆升。分析家預測，空中交通流量在未來20年將擴張4倍。但是有一個問題：中國飛行員短缺。
這是為什麼航空公司在依賴海外獵頭聘請外國人才，並承諾炫目的薪酬合同。根據彭博社，在某些市場，外籍飛行員的薪資是國內飛行員的4倍。
飛行員租賃公司—華信國際飛行資源有限公司總裁戴維‧羅斯說，他對陸籍航空公司開出的價格簡直難以置信。「他們可以過上國王一樣的生活。」
一名前美國聯合航空公司飛行員向彭博社透露了陸籍航空公司給他的報價，他說他幾乎被陸籍航空公司的工作邀請淹沒了。
青島航空公司承諾31.8萬美元年薪；四川航空公司承諾30.2萬美元年薪。這兩家公司還承諾幫他支付在中國的所得稅。
這兩家初創航空公司給的薪酬比達美航空公司給一些資深機長的薪酬高出50%。
波音高管也告訴路透社，中國的航空業如飢似渴。
波音東北亞銷售副總裁塞恩‧穆尼爾反駁外界對於中國放緩的經濟增長可能抑制波音飛機銷售的擔憂說：「我們還沒有看到任何疲軟跡象。」「我們在密切觀察。」
更新日期:2016-08-20 18:00:31 記者:
大陸航空業務在飆升。分析家預測，空中交通流量在未來20年將擴張4倍。但是有一個問題：中國飛行員短缺。
這是為什麼航空公司在依賴海外獵頭聘請外國人才，並承諾炫目的薪酬合同。根據彭博社，在某些市場，外籍飛行員的薪資是國內飛行員的4倍。
飛行員租賃公司—華信國際飛行資源有限公司總裁戴維‧羅斯說，他對陸籍航空公司開出的價格簡直難以置信。「他們可以過上國王一樣的生活。」
一名前美國聯合航空公司飛行員向彭博社透露了陸籍航空公司給他的報價，他說他幾乎被陸籍航空公司的工作邀請淹沒了。
青島航空公司承諾31.8萬美元年薪；四川航空公司承諾30.2萬美元年薪。這兩家公司還承諾幫他支付在中國的所得稅。
這兩家初創航空公司給的薪酬比達美航空公司給一些資深機長的薪酬高出50%。
波音高管也告訴路透社，中國的航空業如飢似渴。
波音東北亞銷售副總裁塞恩‧穆尼爾反駁外界對於中國放緩的經濟增長可能抑制波音飛機銷售的擔憂說：「我們還沒有看到任何疲軟跡象。」「我們在密切觀察。」